Кінцева каретка мостового крана EOT

 

 

Кінцева каретка мостового крана EOT — це важливий конструктивний і приводний компонент, призначений для підтримки та спрямування крана по балці злітно-посадкової смуги з плавним, стабільним і точним ходом. Розроблений із високоміцних-сталевих листів, точно-метанооброблених колісних вузлів і оптимізованих систем приводу, це рішення мостового крана з кінцевою кареткою забезпечує тривалу-довговічність і виняткову-здатність витримувати навантаження в умовах промислового підйому. Незалежно від того, чи йдеться про нові установки чи заміну старих вузлів, наші кранові блоки кінцевих візків пропонують надійну роботу та сумісність із різними конфігураціями кінцевих візків кранів EOT.

 

Ця серія кінцевих тележек має модульну конструкцію, частотно-контрольований рух,-знижені шуми-колеса та вдосконалену обробку поверхні для стійкості до корозії, що робить її придатною для виробничих підприємств, складів, металургійних заводів, майстерень і-ліній обробки матеріалів. Кожна одиниця виготовлена ​​відповідно до міжнародних стандартів із суворим контролем якості, щоб гарантувати плавність пересування, скорочення технічного обслуговування та подовжений термін служби.

 

 

Модель кінцевої каретки	Застосування моделі крана	Прямокутна сталева труба	Розмір колеса	Потужність двигуна
L125-15	1t-7.5m	150*150*6	W125*60	0,3 кВт*2
L125-20	1t-11.5m
L125-25	1t-16.5m
L160-15	2t/3t-7.5m	150*200*8	W160*70	0,4 кВт*2
L160-20	2t/3t-11.5m
L160-25	2t/3t-16.5m
L160-30	2t/3t-22.5m
L160-35	2t/3t-28.5m
L200-20	5t-11.5m	150*250*8	W200*70	0,4 кВт*2 0,75 кВт*2
L200-25	5t-16.5m
L200-30	5t-22.5m
L200-35	5t-28.5m
L250-20	10t-11.5m	200*250*8 200*300*8	W250*80	0,75 кВт*2 1,1 кВт*2 1,5 кВт*2
L250-25A	10t-16.5m
L250-30A	10t-22.5m
L250-35A	10t-28.5m
L250-25B	16t-16.5m
L250-30B	16t-22.5m
L250-35B	16t-28.5m
L315-30	20t-16.5m	200*400*8	W315*90	1,5 кВт*2
L315-35	20t-28.5m

 

 

 

1. Структура та дизайн

● Відкрита шестерня (тип A)

Має зовнішнє з’єднання шестерні та шестерні, де шестерня виставлена ​​за межі коробки передач.

Механічні частини легше перевіряти, обслуговувати та замінювати.

Традиційна конструкція широко використовується в-стандартних мостових кранах.

● Європейський тип (тип B) – конструкція з порожнистим валом

Використовує мотор-редуктор з порожнистим валом, де вихідний вал двигуна з’єднується безпосередньо з віссю колеса через компактний закритий механізм.

Цей сучасний дизайн-у європейському стилі зменшує кількість відкритих механічних частин, що забезпечує компактніші розміри та більш плавну роботу.

Забезпечує вищу продуктивність і знижений рівень шуму, підходить для передових підйомних систем.

 

2. Трудовий обов'язок

Обидва типи маркуються як M5, але їх робочі характеристики відрізняються:

● Відкритий тип шестерні

Клас M5, але більше підходить для загального-промислового застосування.

Більш проста структура трансмісії.

● Європейський тип

Також M5, але завдяки оптимізованій механічній ефективності та меншій вібрації, він пропонує:

□ Більш стабільний хід

□ Довший термін служби

□ Менша частота технічного обслуговування

 

3. Матеріал колеса

● Відкритий тип шестерні

Використовує сталеві колеса 45#.

Міцний і економічний, ідеальний для стандартних швидкостей і звичайних робочих середовищ.

● Європейський тип

Використовується легована сталь 42CrMo, яка забезпечує:

□ Вища твердість і міцність на розрив

□ Краща зносостійкість

□ Покращена стійкість до втоми при коченні

□ Ідеально підходить для високих-навантажень і тривалої-експлуатації

Цей матеріал міцніший, особливо для високо-швидкісного бігу та важко-навантажених пересувних балок.

 

4. Мотор-редуктор

● Відкритий тип шестерні

Оснащений косозубим мотор-редуктором із зовнішнім редукторним зачепленням.

□ Простота обслуговування

□ Доступні запасні частини

● Європейський тип

Використовує мотор-редуктор із паралельною-осьовою передачею + прямий привід із порожнистим валом.

□ Низький рівень шуму: шум ізольовано всередині герметичної коробки передач

□ Вища ефективність передачі

□ Більш компактна структура

□ Менше споживання енергії

□ Більш плавний запуск і зупинка, особливо в поєднанні з частотним перетворювачем

Ця конфігурація широко поширена в кранах європейського-типу через точність і довговічність.

 

 

 

 

Кранова система широко використовується на морських платформах, металургійних заводах, гірничодобувних комбінатах і гідроелектростанціях, де надійні мостові крани, козлові крани та крани EOT необхідні для підйому важких речей і обробки матеріалів. На морських платформах обладнання забезпечує безпечний підйом у корозійному морському середовищі, тоді як на металургійних заводах воно підтримує високу-температуру та-високу міцність. Гірничодобувні підприємства покладаються на надійну конструкцію промислового підйомного обладнання для транспортування руди, машин і матеріалів для ремонту, а гідроелектростанції використовують важкі-крани для встановлення турбін, обслуговування генераторів і-переміщення великих{5}}компонентів. Ці середовища вимагають стабільної роботи, високої-несучої здатності та тривалого терміну служби.

 

У велико-кораблебудівних, виробничих майстернях і на будівельних майданчиках кінцеві візки кранів інтегровані в мостові крани та мостові крани цехів, щоб забезпечити точне, плавне й ефективне переміщення сталевих конструкцій, форм і конструкційних матеріалів. Верфям потрібні-козлові та морські крани для складання корпусу та підйому компонентів, тоді як виробничі підприємства покладаються на надійні кранові системи EOT для логістики виробничої лінії. На будівельних майданчиках обладнання підтримує рух бетонних елементів, сталевих балок і збірних конструкцій, підвищуючи ефективність і знижуючи трудомісткість. Ці програми підкреслюють високу мобільність, стабільні механізми переміщення та низькі вимоги до обслуговування.

 

У портах, на контейнерних майданчиках і в логістичних центрах кранова система працює з портовими кранами, портальними кранами для контейнерів і-вантажно-розвантажувальними кранами для підтримки операцій завантаження, розвантаження та швидкого розподілу. Його точна ходова продуктивність забезпечує плавне переміщення великогабаритних вантажів і важких контейнерів. Крім того, система застосовується на військових базах матеріально-технічного забезпечення для підйому транспортних засобів, обслуговування обладнання та розміщення важкої техніки, де надійність, безпека та довговічність є вирішальними. Високопродуктивні-системи кінцевих візків у поєднанні з вдосконаленими підйомними механізмами забезпечують стабільну роботу в різноманітних середовищах, забезпечуючи ефективний потік матеріалів у складних логістичних і оборонних програмах.

 

 

 

 

 

Популярні Мітки: eot мостовий кран кінцева каретка endcarriage, Китай eot мостовий кран кінцева каретка endcarriage виробники, постачальники